普通线路地段采用桥式减振接头夹板，消除接头病害，减少振动及噪声。

发布于 2021-06-19 05:00:30

【判断题】
A 正确
B 错误

关注者

0

被浏览

57

ToopBook 2021-06-19

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

大鱼小鱼

别把生活当作游戏，谁游戏人生，生活就惩罚谁，这不是劝诫，而是--规则！

提问

回答

999

被采纳

947

关注TA

发私信

相关问题

1

列车碾压法是指在调整地段，适当松动扣件和防爬器，利用列车碾压振动和轨温变化。

2

跨区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

3

U75V钢轨侧向磨耗确定的使用寿命，较U71Mn轨提高了1.5～2倍。

4

车站端头盾构井整体道床轨道结构高度以下部分采用素混凝土回填。

5

正线铺设无缝线路，道岔内钢轨接头、道岔与两端无缝线路全部冻结，彻底消除因钢轨接头产生的振动和噪声。

6

半径R≤400m的曲线地段外股钢轨侧面安装自动涂油器，不仅可减少钢轨侧面磨耗，也可减少由磨擦和不均匀磨耗引起的轮轨振动与噪声。

7

严格控制轨道设备如扣件、道岔等制造公差可减少轨道振动与噪声。

8

严格控制轨道施工质量，并对轨道进行经常性的养护维修，使轨道结构保持在良好工作状态可减少轨道振动与噪声。

9

轨道减振器（科隆蛋）扣件是将椭圆锥形内圈（与钢轨相联）和外圈（与轨枕相联）用橡胶硫化胶结在一起。

10

轨道减振器（科隆蛋）扣件扣件为弹性分开式，无挡肩。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服