铁路通信工必知必

（√）动态路由协议中，每台路由器将自己已知的路由相关信息发给相邻的路由器。【《铁路通信工（现场综合维护）（室内设备维护）》P53】

发布于 2021-02-26 04:47:40

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🐬旭洋 2023-02-26

这家伙很懒，什么也没写！

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这家伙很懒，什么也没写！

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（√）在路由表中，缺省路由以到网络0.0.0.0（掩码为0.0.0.0）的路由形式出现。【《铁路通信工（现场综合维护）（室内设备维护）》P53】

2

大屏突然出现站场图整体退出显示，但大屏并没有黑屏，此时应该立即对大屏拼接服务器进行重启操作（）。

3

（√）如果没有缺省路由且报文的目的地址不在路由表中，那么该报文被丢弃的同时，将返回源端一个ICMP报文指出该目的地址或网络不可达。【《铁路通信工（现场综合维护）（室内设备维护）》P53】

4

查看FEP日志，其中Arrival_status表示列车是否到站停车，1为还没到站，0为列车到站（）。

5

CATS设备持续故障两天，通过cycle和fleet进路仍能保证正常运营，需要CBTC降级到BM运营，仍然可以CBTC运营，但ATS操作会降级使用，不能自动调整。（）

6

出车以后，ATS数据库服务器故障，会影响到列车自动领号（）。

7

（√）通过采用路由协议和自治系统编号，路由器就可以确定彼此间的路径和路由信息的交换方法。【《铁路通信工（现场综合维护）（室内设备维护）》P53】

8

站遥切换使用请求确认机制，由一方提出请求，另一方在30S内进行确认( )。

9

（√）动态路由协议的分类，按照工作区域，路由协议可以分为内部网关协议IGP和外部网关协议EGP。【《铁路通信工（现场综合维护）（室内设备维护）》P53】

10

ATS本质上是监控，任何ATS发出的对列车、道岔或者其它安全型子系统的命令都不会影响安全，安全型子系统会阻止所有非安全动作的执行，ATS系统是安全子系统。（）

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