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91、普速铁路区段，无双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向或改按单线行车，行车凭证为路票[加盖“反方向行车”章]。多线区间含有双线行车时，还应加盖“XX 线行车”章（路票上的站名已能区分线别时除外）。

发布于 2021-03-25 11:08:57

【判断题】

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ahahsh 2023-03-25

这家伙很懒，什么也没写！

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按照《国家电网有限公司作业安全风险管控工作规定》，保护人员实施安全措施的方法不合理，不会造成误碰运行设备（）

2

89、普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车，有反方向数据的车站，在确认地面信号显示正确后，输入反方向运行监控交路号、车站号，对标开车。在恢复正方向行车的车站站内控速45km/h以下，修改正方向运行监控交路号、车站号，按压开车键。

3

按照《国家电网有限公司作业安全风险管控工作规定》，工作中重要环节操作失去监护、操作不规范，可能造成误碰运行设备（）

4

90、普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车，无反方向数据的车站，在停车确认地面信号显示正确，具备开车条件后，重新设定当前站车站号，再将LKJ转入随时停车工作状态（20km/h限速工作状态）。

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习近平在网络安全和信息化工作座谈会上发表重要讲话中提到，（）是第一资源。

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按照《国家电网有限公司作业安全风险管控工作规定》，ニ次设备上工作时，未正确使用工器具，不会造成误碰运行设备（）

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要本着对（）、（）负责的态度，依法加强网络空间治理。

8

92、普速铁路区段，停用基本闭塞法改用电话闭塞法时，站内停车（已载入LKJ临时数据的可不停车），取得停用基本闭塞法改用电话闭塞法的口头通知，确认路票正确。通过列车确认通过手信号，停站列车按规定发车。

9

按照《国家电网有限公司作业安全风险管控工作规定》，ニ次设备上工作，着装不规范，可能造成误碰运行设备（）

10

93、普速铁路区段，进站（接车进路）信号机显示引导信号，机车信号显示红黄灯时，LKJ自动开口限速20km/h，无需【解锁】操作。

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