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• Enoch 2021-04-19

评估方法：分公司风险评估采用专家经验法。

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• victory 2021-04-19

异物侵限影响正线列车运行或影响列车出入段/场造成列车晚点、变更交路、线路中断、车辆受损、人员伤亡

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• leidengsen 2021-04-19

第一类风险源是指能量和危险物质的存在是危害产生的最根本的原因，通常把可能发生意外释放的能量(能量源或能量载体)或危险物质称作第一类风险源。

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• kid 2021-04-19

安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效需显示好了信号

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• zhy158 2021-04-19

正线轨行区（非接触网）异物侵限现场处置程序：发现者可第一时间处置恢复通车 1、发现轨行区异物后，立 即拉停列车。 2、将时间、地点、异物的位置、材料、体积及对运营的 影响程度汇报至行调。 3、广播安抚乘客。 4、经行调同意后，下轨进行处置。5、处置结束，人员 出清，报行调。

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• tousu 2021-04-19

当出现一扇及以上站台门处于打开状态且无法关闭时，列车正常进出站，直至站台门整侧关闭时

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• 知与谁同 2021-04-19

车辆段场咽喉区异物侵限：DCC 尽量维持列车出入段场 能力；

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• 010203 2021-04-19

正线异物侵限列车无法通过时：抢修结束，人员工器具出清，组织下一列车压道。（如需限速，按专业人员要求进行限速运行）

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• 美滋滋 2021-04-19

车辆段场咽喉区异物侵限：现场人员禁止尝试进行处置；

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• 130****6663 2021-04-19

正线异物侵限列车无法通过时：行调进行行车调整，最大限度维持运营。

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• sdntb 2021-04-19

正线异物侵限列车无法通过时：站务人员或司机发现异 物侵限后，第一时间禁止按压紧停或拉停列车，上报控制中心

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• hesheng 2021-04-19

正线异物侵限列车限速运行时：专业人员携带必要的设备、物资前往现场查看并将查看结果反馈控制中心。

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• guml 2021-04-19

列车延误 30 分钟（I 级响应） 持续做好乘客广播。 按行调命令做好区间疏散工作

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• 白衣素袖 2021-04-19

持个人永久登乘证人员因岗位调动、离职等情况，原所属部门须收回该员 工的登乘证，并交回安全总部。

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• tzy789 2021-04-19

短期登乘证到期更换的，各部门应在到期前 30 天提出 申领，在新证发放 后 10 天内将旧证回收后交安全总 部。

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• 星辰 2021-04-19

其他涉及参观、检查、学习等的登乘，由带队人员提前 向行车调度申请， 行车调度根据行车条件同意登乘。

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• 阿银。 2021-04-19

司机于指定地点打开端门核验登乘人员信息后关闭端 门，准其进入司机室，并汇报行车调度/指定人员已登

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• 芒果慕斯 2021-04-19

只涉及车辆段（场）范围的登乘作业，由行车调度按流 程批准登乘并通知司机。

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• huzi0086 2021-04-19

无登乘证人员登乘驾驶室流程：登乘人员提前联系行车调度，向行车调度说明个人信息、登乘事由、登乘区间 等信息，行车调度根据行车条件同意登乘人员登乘需求，并告知登乘人员 登乘时间和等候地点。

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• 一只蝲蝲蛄 2021-04-19

持登乘证人员登乘驾驶室流程：登乘人员至相应登乘地点等待，待需登乘的列车停车后向司机出示身份证件及登乘证

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