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TDCS/CTC系统具备设置供电臂、无网区和电力机车属性标识的区段,必须使用该功能设置停电、无网区、电力机车牵引(电力机车牵引为白底车次框,内燃机车牵引为绿底车次框)标识。()
发布于 2022-03-21 19:19:48
【判断题】
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何小帅
2022-03-21
时间顺流而下,生活逆水行舟。
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其他车辆向停有GW车辆的站线溜放或送车时,必须留有20m天窗,严禁溜放连挂。
2
各种检修色票,只准列检人员插撤,其他人员不准办理。在无检车人员的车站,如发现车辆故障时,车站应负责通知附近列检人员进行处理。
3
遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时,机车乘务员、列检及列车长共同上机车和机后第1位车辆,检查列车制动管风压漏泄情况,并根据检查的结果做出相应处理。
4
为加速检修车回送,凡在局管内回送的检修车或事故车,一律凭检修车回送单(车统-26)办理。跨局回送时,除应有车统-26外,还应有集团公司车辆调度员发布的命令方可办理。
5
列车由始发站开车或局间分界站接入前,助理值班员接发车时须核对机车类型,发现不符时应立即扣停列车。()
6
列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前20分钟。()
7
填记《调度命令登记簿》时,凡不是车站值班员亲自接受(抄收)且未执行完毕的调度命令,车站值班员均需要阅读和签上姓名及时刻(仅签一次)。()
8
取消或人工解锁含中岔的进路时,必须确认该进路空闲后,方可办理。()
9
车站值班员接收临时限速调度命令时,须通知车站盯控人员上岗盯控,并仅需与助理值班员(或信号员)、盯控人员核对命令内容。()
10
客车编入货物列车回送,中途需折角运行时,车站应将客车车辆调移到列车前部或后部,装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆。()
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