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各种检修色票,只准列检人员插撤,其他人员不准办理。在无检车人员的车站,如发现车辆故障时,车站应负责通知附近列检人员进行处理。
发布于 2022-03-21 19:19:42
【判断题】
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Frank
2022-03-21
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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相关问题
1
为确保列车调度员的行车指挥和执行车机联控制度,使用双工制无线列调设备的区段,车站值班员与司机间通话也使用双工通话方式。
2
使用无线列调时,除发生危及人身及行车安全情况外,不准车站值班员、司机使用“隧道/紧急”按钮进行通话或切断他人通话。
3
注有GW的车辆调车作业时,严格禁止溜放。
4
编组和编挂注有GW的车辆时,机车与编挂的车辆应连接软管,接软管的车数与所牵车数的比例不少于一比三,即三辆车内至少有一辆接软管。
5
其他车辆向停有GW车辆的站线溜放或送车时,必须留有20m天窗,严禁溜放连挂。
6
遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时,机车乘务员、列检及列车长共同上机车和机后第1位车辆,检查列车制动管风压漏泄情况,并根据检查的结果做出相应处理。
7
为加速检修车回送,凡在局管内回送的检修车或事故车,一律凭检修车回送单(车统-26)办理。跨局回送时,除应有车统-26外,还应有集团公司车辆调度员发布的命令方可办理。
8
列车由始发站开车或局间分界站接入前,助理值班员接发车时须核对机车类型,发现不符时应立即扣停列车。()
9
TDCS/CTC系统具备设置供电臂、无网区和电力机车属性标识的区段,必须使用该功能设置停电、无网区、电力机车牵引(电力机车牵引为白底车次框,内燃机车牵引为绿底车次框)标识。()
10
列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前20分钟。()
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