根据《商业银行风险监管核心指标（试行）》规定，单一集团客户授信集中度指标计算本外币口径数据。

发布于 2022-04-04 13:28:52

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粉红兔子 2022-04-04

互联网/WOW猎人/直男癌/离婚

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毒。

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1

根据《商业银行风险监管核心指标（试行）》规定，期初正常类贷款中转为不良贷款的金额，是指期初正常类贷款中，在报告期末分类为关注类/可疑类/损失类的贷款余额之和。

2

时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为7mm的轨向不平顺，（）mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺。

3

根据《商业银行风险监管核心指标（试行）》规定，信用风险指标包括不良资产率、单一集团客户授信集中度、全部关联度三类指标。

4

时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为（）mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺。

5

时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。对于（）m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺。

6

时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，（）mm的高低不平顺。周期性轨道短波不平顺。轨向、水平逆向复合不平顺。

7

根据《商业银行风险监管核心指标（试行）》规定，期初正常类贷款向上迁徙金额，是指期初正常类贷款中，在报告期末分类为关注类/次级类/可疑类/损失类的贷款余额之和。

8

凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路，均应设置栅栏进行封闭。一般地段采用（）m高度钢筋混凝土防护栅栏。

9

凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路，均应设置栅栏进行封闭。一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏，重点区段（含动车径路）采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m（）。允许速度

10

根据《商业银行风险监管核心指标（试行）》规定，损失类贷款定义为在采取所有可能的措施或一切必要的法律程序之后，本息仍然无法收回，或只能收回极少部分。

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