双线双方向区段车站，反方向发车时，发车站确认控制台上（）表示区间空闲并取得接车站同意后，方可准备发车进路，开放出站信号。

发布于 2021-04-09 23:40:34

【单选题】
A 辅助按钮表示灯
B 区间占用表示灯
C 排列进路表示灯
D 发车表示灯

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路人甲 2021-04-09

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编组站、区段站到发线的到达列车，停留时间超过（）小时或到发线坡度超过1.5‰时，车站作业人员须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。

2

在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，须使全列自动制动机保持制动状态后方准摘开机车，制动状态的确认由（）负责。

3

在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，停留时间超过（）或线路坡度超过1.5‰时，须按规定采取防溜措施。

4

遇特殊情况，机车连挂客车底在站无动力停留时，机车司机负责机车端防溜，（）负责车底另一端防溜。

5

自动闭塞区段，站间只有一架通过信号机，遇该信号机故障时，应（）。

6

列车在双线双方向区段反方向运行时，按（）行车，列车凭出站信号机显示的允许运行的信号（相应进路表示器显示正确）进入区间。

7

列车在双线双方向区段反方向运行时，车站值班员应将列车的发、到时刻通知邻站，记入《行车日志》，并在记事栏内注明（）。

8

列车在双线双方向区段需反方向运行，遇出站信号机故障时，应（）行车。

9

电话闭塞法行车时，路票编号应填记在（）。

10

绿色（红色）许可证、书面通知、半自动闭塞发车进路通知书及出站、跟踪调车通知书每日自（）开始更换日期。

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