Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
调动故障车辆须经()确认同意。
发布于 2021-04-09 23:40:26
【单选题】
A 车辆部门
B 货运人员
C 站长
D 车站值班员
查看更多
关注者
0
被浏览
68
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
yingying520
2021-04-09
越努力 越幸运!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
粉红兔子
互联网/WOW猎人/直男癌/离婚
提问
658
回答
1048
被采纳
1048
关注TA
发私信
相关问题
1
接发回送整列客车底列车有关运行条件、接发列车限制等按()办理。
2
装载△1~△8货物的车辆编挂于小运转列车时,与牵引机车可只隔离()(无隔离要求的除外),但△3与△7、△8车辆不能编入同一列车。
3
线路坡度有超过12‰的区段,单机挂车不得超过()辆。
4
如因货物原因关门车超过6%时,无列检作业的列车,始发列车由()计算闸瓦压力,计算结果以调度命令用纸书写,签名后交给司机。
5
旅客列车加挂零星客车和国铁路用车的调度命令由挂车站客列检(无客列检的由车站)交()。
6
编组站、区段站到发线的到达列车,停留时间超过()小时或到发线坡度超过1.5‰时,车站作业人员须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)牢靠固定。
7
在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底,须使全列自动制动机保持制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由()负责。
8
在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底,停留时间超过()或线路坡度超过1.5‰时,须按规定采取防溜措施。
9
遇特殊情况,机车连挂客车底在站无动力停留时,机车司机负责机车端防溜,()负责车底另一端防溜。
10
自动闭塞区段,站间只有一架通过信号机,遇该信号机故障时,应()。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部