Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
引导总锁闭接车,引导信号不检查敌对进路。
发布于 2021-04-09 23:46:43
【判断题】
A 正确
B 错误
查看更多
关注者
0
被浏览
80
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
卡姿兰小眼睛
2021-04-09
你真的快乐吗? 或许只是低着头不想说话……
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
蓝色多瑙河
这家伙很懒,什么也没写!
提问
908
回答
1144
被采纳
1144
关注TA
发私信
相关问题
1
非正常接发列车时,必须现场确认接发车进路空闲、正确。
2
设有延续进路的接车进路,遇非正常行车准备接车进路时,可不准备延续进路。
3
非正常接发列车,对红光带区段不需要改变位置的道岔,也需要现场加锁。
4
非正常接发列车时,准备进路、开放信号应执行设备优先的原则。
5
使用信号操作终端准备进路,排列调车进路只能正排,不能反排。
6
引导进路锁闭接车,引导信号不检查敌对进路。
7
设有中岔的接车进路,列车未压上中岔停车后,必须使用区段人工解锁,才能使其提前解锁。
8
引导总锁闭接车,按压引导总锁闭按钮前,应先检查另一行方向(同一端)的出站信号开放后在按压引导总锁闭。
9
涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。
10
速度160km/h以上区段,线路、接触网封锁施工开通后,第一趟列车不准为动车组列车。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部