在12‰及其以上的高坡地段取送车列牵引运行时，列尾装置临时发生故障不能使用时，以吊起的尾部风管代替。

发布于 2021-04-09 23:45:08

【判断题】
A 正确
B 错误

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万戈木木 2021-04-09

这家伙很懒，什么也没写！

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未安装列尾装置时，尾部人员向前部显示制动信号（或通知），司机常用制动减压100kPa并保压1min，最后一辆车发生制动后，立即显示缓解信号（或通知），最后一辆车缓解后，简略试验完成。

2

同一线路同方向原则上不准连续放行调车车列（不包括单机）。

3

中间站利用本务机车调车时一批作业计划不超过三钩时，亦应填写本务机车调车作业通知单。

4

自轮运转特种设备由基地成组出入车站，一批作业不超过三钩时，必须使用调车作业通知单。

5

使用无线调车灯显设备的中间站利用本务机车调车时，一批作业不超过三钩（包括变更）可用口头方式或停轮用电台布置，有关人员必须复诵。

6

旅客列车终到调车作业时，车站值班员接到客运、客列检等部门作业完毕的汇报后，通知调车指挥人开始作业。

7

旅客列车终到调车作业时，调车指挥人接到车站值班员准许作业的通知后，方可指挥机车作业。

8

旅客列车途中甩挂调车作业时，客运值班员报告车站值班员，车站值班员接到报告后，布置调车指挥人进行作业。

9

在停有专包列车车底的线路上，除进行本列车的摘挂作业外，禁止进行其他调车作业。

10

在集中区调车作业时，必须凭调车信号的显示进行作业。调车信号机故障时应置于关闭状态或灭灯，车站值班员应通知调车长口头转告司机，按非集中作业办理。

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