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轨旁ATP发生故障时,其控制区域中的所有列车紧急制动。
发布于 2021-04-19 18:28:50
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Topophilia
2023-04-19
天生傲骨,怎能服输。
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91510681214285398E
这家伙很懒,什么也没写!
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1
无线调车灯显制式信号显示黄灯闪后绿灯长亮是连结信号。( )
2
轨旁设备由轨道耦合单元、500MCM连接器(S形电缆)和环线3部分组成,在轨道之间或沿轨旁安装。采用的是互耦方式。
3
轨旁设备故障时,正线多职能队员进入或退出FAM模式前,需要经过运输调度(正线)同意。
4
车机联控是车务的行车有关人员使用列车无线调度通信设备,按规定联络,提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。( )
5
轨旁ATP无线通信或应答器等故障,但信号联锁和车载ATP正常时,行车调度应在故障区段前一站通知正线多职能队员预选RM模式,凭车载信号显示运行,运行至下一站后预选CTC-FAM模式,信号系统达到CTC控制级别后正线多职能队员转换FAM模式运行。
6
遇轨旁ATP故障时,行车调度通知正线多职能队员降级RM/NRM模式,凭调度口头命令或地面信号显示运行。
7
动车组列车转入或退出隔离模式(被救援时除外)时需列车调度员发布调度命令。( )
8
抢修作业时,运输调度(正线)、运输调度(车场)负责组织故障、事故情况下的降级运行。
9
连续信标失效,列车施加紧急制动
10
起阻挡列车运行作用的调车信号机,应采用矮型三显示机构,增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,应视为列车的停车信号。( )
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