Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
2022单选
不必要对柴油机结构进行重大改进即可实现用共轨系统替代传统的喷油系统。
发布于 2021-04-24 11:34:25
【判断题】
查看更多
关注者
0
被浏览
51
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
1234567
2023-04-24
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
步云☁️
这家伙很懒,什么也没写!
提问
1360
回答
694
被采纳
620
关注TA
发私信
相关问题
1
电控柴油机因故更换喷油器总成或电控单元泵,可以直接更换而不需要其它的操作。
2
国Ⅲ柴油机现普遍采用了电磁阀式喷油器,而Bosch第三代共轨系统(CRS3.0)已采用压电晶体喷油器。
3
国Ⅲ柴油机采用的电控单体泵系统,现普遍采用电控单体泵结合机械式喷油器,但国Ⅳ柴油机采用的是电控单体泵及电控喷油器,并且需结合排气后处理技术(SCR)。
4
目前国Ⅲ柴油机中。安装共轨系统占大部分,共轨系统主要的生产厂家有Bosch、Delphi及Denso三家公司。
5
共轨式电控发动机喷油压力的产生过程与喷油过程相互联系。
6
预喷射实现了在备燃期间喷射的燃料少,能够回避急剧的燃烧压上升,同时降低噪音。
7
负温度系数热敏电阻的电阻/温度曲线是线性的。
8
着火正时传感器检测燃烧室开始燃烧的时刻,修正喷油正时。
9
喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。
10
冷却液温度传感器只起修正喷油正时作用,不起修正喷油量作用。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部