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1021单选题
司机对客车的故障处理,原则上为()分钟,发生故障到达()分钟时行调与司机确认故障处理情况,司机确认可继续处理,则继续处理故障,若司机确认 法处理或提出救援申请时,行调确认司机操作“保底措施” 法动车后执行救援程序。
发布于 2021-04-24 11:34:44
【单选题】
A 2,2
B 3,3
C 4,4
D 5,5
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RENO
2023-04-24
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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相关问题
1
共轨柴油机中,ECU控制喷油器电磁阀,实现了喷油量、喷油正时及喷油规律的控制;ECU控制共轨压力调节阀,实现了喷油压力的控制。
2
共轨压力传感器安装的部位是在共轨上。
3
如出现单个或者多个站台门 法关闭,需组织列车限速()进出站。
4
共轨压力传感器是根据压阻效应制成的,为共轨柴油机的最为重要的传感器之一。
5
双电位计式油门踏板位置传感器,信号1与信号2的输出电压一般满足的关系是2倍。
6
电控柴油机中,温度类传感器大多采用正温度系数的热敏电阻特性。
7
共轨压力传感器的3个接线端子分别是:电源、搭铁及信号。
8
大气压力传感器一般位于ECU内,其作用是检测大气压力用于对喷油参数的修正和对增压器增压压力的控制。
9
URM模式下 人监控时列车限速(),有人监控限速()。
10
电控进气预热系统中,预热塞的工作可分为:启动前预热和启动后预热,一般情况下,进气预热的总时间不超过 4min。
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