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重庆地铁车辆维修机
重庆B型地铁车辆在紧急通风状态时,由应急逆变器将蓄电池的直流电源逆变成3相交流电源给空调系统的通风机供电,以保证车厢内的新风。
发布于 2021-04-23 01:40:11
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leidengsen
2023-04-23
这家伙很懒,什么也没写!
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michael1062
这家伙很懒,什么也没写!
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重庆B型地铁列车车辆列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。
2
重庆B型地铁列车车辆车体呈下直上鼓形,Tc车的车头采用流线型玻璃钢材质。
3
重庆B型地铁列车逃生装置设置在司机室前端,由一套逃生门系统和一套疏散梯组成,是保证紧急情况下能够及时疏散旅客的逃生系统。
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重庆B型地铁列车转向架驱动装置采用单级减速的齿轮箱和齿式联轴节。
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重庆B型地铁列车头车半自动钩缓装置采用了膨胀式压溃管。
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重庆B型地铁车辆在高温条件下重复启动和停止压缩机可令空调损坏。
7
重庆B型地铁车辆顶置式薄型单元式空调机组控制电源:DC24V,输入功率:17.5kW。
8
重庆B型地铁车辆受电弓的额定电压为DC 1500V,网线电压变化范围DC 1000~1800V。
9
重庆B型地铁车辆每次目测检查弓头碳滑条时,应观察碳滑条是否损坏或者磨耗到限。
10
重庆B型地铁车辆受电弓升弓时间(弓头离开止挡到最大工作高度)≤8s,157.降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤8s。
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