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重庆地铁车辆维修
重庆B型地铁列车在超员(AW3)状态下,当损失1/4动力时,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,并维持一次全程运行,行驶至终点站乘客下车后返回车辆段。
发布于 2021-04-23 01:36:30
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lzq
2023-04-23
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
重庆B型地铁牵引电机冷却方式强迫风冷。
2
重庆B型地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动2台牵引电动机。
3
重庆B型地铁列车VVVF逆变器采用GTO元件。
4
重庆B型地铁牵引逆变器特点是: 低感母排技术,无吸收电路;热管走行风冷,无环境污染。
5
重庆B型地铁牵引电机额定转速:2000r/min
6
重庆B型地铁阅读电气控制线路时,不必考虑有无机械联锁。
7
重庆B型地铁列车SIV为列车提供三相AC380V、DC110V、DC24V 。
8
重庆B型地铁每列车安装4套辅助电源装置(辅助逆变器和蓄电池组)。
9
重庆B型地铁列车牵引电机温度超过180℃时,TCMS会显示电机温度异常高。
10
重庆B型地铁列车VVVF逆变器控制车辆运行时前进、后退的转换是以改变相序实现的。
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