运行

强制报告类事件发生后，飞行员未能严格遵守强制报告信息的通报程序，未如实报告事件信息，或存在隐瞒不报、谎报、迟报的情形(非机组人为原因造成的强制报告类事件除外；飞行员因加机组、执行航班或公务等客观原因导致的迟报除外），此情况属于

发布于 2021-04-25 14:55:58

【多选题】
A 人为原因责任事件
B 安全一般差错
C 安全严重差错
D 一般事故征候

关注者

0

被浏览

147

星辰 2023-04-25

天空黑暗到一定程度，星辰就会熠熠生辉。

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

突突死这帮狗奏

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

647

被采纳

573

关注TA

发私信

相关问题

1

严重泄漏点应挂 ( )牌，需 48 小时之内修复。

2

飞行员个人原因造成航班漏飞，此情况属于

3

飞行员个人原因末在规定时间内进行网上预先准备，此情况属于

4

严重泄漏点应挂红牌，需( )小时之内修复

5

航班运行中因飞行员个人原因晚签到或木签到，造成航班延误，此情况属于

6

一般泄漏点应挂( )牌，需 15 日之内修复。

7

以下哪一项不是为人为原因责任事件

8

依据《淄博市挥发性有机物泄漏检测与修复（LDAR）实施技术要求》规定的检测周期，定期检测延迟修复泄漏点。应在 ( )完成延迟修复泄漏点修复

9

不满足稳定进近要求或末按“进近着陆一票否决制〞实施复飞，继续进近着陆的，构成

10

ANTI ICE ALL PITOT

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服