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对于使用跑道头脱离的机场,飞机应在不晚于跑道头 ( )米的距离,减速到滑行速度 ( )节以下,对于短窄跑道落地滑跑期间需提前减速。
发布于 2021-04-25 14:54:57
【多选题】
A 300;30
B 300;35
C 200;30
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177****9261
2023-04-25
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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2023年1月3日,B757-200飞机执行上海浦东-北京首都航班,02:40飞机在浦东机场起飞,在首都机场RWY36L五边进近阶段,高度450英尺左右,飞机出现Terrain Terrain Pull Up 警告,机组检查其他仪表显示正常,跑道可见,天气条件CAVOK,判断为假警告,决策正常进近,04:33飞机在北京首都机场落地。 QAR数据显示:无线电高度571英尺,下降率720英尺/分钟,触发Terrain告警,2秒后触发Pull Up告警,持续4秒,对比高度及下降率情况,未在警告触发包线范围内,且经与北京首都塔台了解,今日凌晨也有其他航司航班报告GPS信号不稳定问题,因此判断为假警告。 相同条件下,按照公司要求你该如何处置?
2
2023年1月2日,北部湾航空A320/B8733飞机执行GX8962(济宁-三亚)航班,14:57从济宁起飞,三亚进近阶段,因前序航班遭鸟击,机场场务需检查跑道,管制指挥复飞,机组按标准程序执行复飞,无任何QAR警告,复飞高度为无线电高968英尺(高于机场标高939英尺),后续重新进近,于18:20安全落地三亚,期间未造成其他影响。 此高度指挥复飞容易造成哪些风险?
3
2023年1月3日,福州航空B737-800/B-1350飞机执行FU6762(三亚-赣州)航班在巡航阶段发现TCAS(Traffic Alert and Collision Avoidance System)失效,16:33起飞,18:18落地,机组在巡航阶段(高度约9500米)发现TCAS失效,机组正常通报广州区调后根据QRH(Quick Reference Handbook)下降高度脱离RVSM(Reduced Vertical Separation Minimum)空域,飞机于18:18落地。赣州过站机务自检TCAS计算机有故障信息,复位跳开关后测试正常,飞机放行。再次实践中机组应考虑哪些运行风险?
4
2023年2月18日航空股份B737/B-1502飞机执行HU7871(西安-深圳)航班,航班0820起飞,该航班在登机口办理了一件超大行李(重14公斤),实际装机超大行李与舱单不符,配载发现后测算飞机重心满足包线要求,后将更新的信息通过报文通知机组,航班继续飞往目的地。最后一分钟修正人数变化的绝对值不得大于多少人,重量变化的绝对值总合不大于()公斤?
5
2023年2月21日,A320/B8110飞机执行PN6376太原-重庆航班,下降阶段9C旅客因10D旅客说话声音大影响休息导致吵架,安全员第一时间介入处置,落地后公1安上机处置,经现场和解,确认无需移交,旅客自行离开。此行为属于何种性质?
6
鸡西机场仅直角脱离道,直角脱离道速度限制为:( )节。污染跑道( )节。
7
鸡西30号落地脱离后距机坪距较近,滑行时间较短,关车前需考虑发动机冷却时间( ):
8
鸡西机坪距12号跑道头较近,滑行时间较短,为避免热冲击,飞行员应在慢车或接近慢车位运转发动机(CFM56发动机)至少需要( )分钟。
9
鸡西机坪距12号跑道头较近,起动后滑行时间较短,为避免热冲击,需飞行员应在慢车或接近慢车位运转发动机(LEAP-1A)至少( )分钟。
10
鸡西机坪距12号跑道头较近,起动后滑行时间较短,为避免热冲击,关车2小时以上,飞行员应在慢车或接近慢车位运转发动机(IAE2500发动机)至少需要( )分钟。
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