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应急
电梯在运行中遇到突然停电时,轿厢内的紧急报警装置照样能使用。
发布于 2021-04-23 20:17:09
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MY2021
2023-04-23
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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站台站务员发现车门故障处理时,应与司机、车站控制室第一时间沟通,立刻携带对讲机、故障贴纸、隔离带,到故障车门处协助司机处理,司机关好故障门并切除后,站务员按“一确认、二贴纸、三反推、”的“三步曲”要求协助司机确认及张贴好告示。
2
隔离车门时按照《电客车故障应急处理指南》的程序需要进行广播。
3
连续中断正线行车4小时以上6小时以下构成一般事故错类。
4
屏蔽门系统可以作为站台防火分隔。
5
连续中断正线行车1小时以上2小时以下构成一般事故错类。
6
首班车晚开、末班车早开20分钟以上30分钟以下的构成一般事件错类。
7
乘电梯不要按动你不去的楼层按钮,这样电梯产生无用停靠会延长别人的候梯时间,并且降低电梯效率。
8
由于我国各城市地铁在设备、规章上并没有完全统一,所以我国城市轨道交通系统没有统一的行车事故分类标准。借鉴铁路的行车事故分类标准,城市轨道交通系统行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响,分为重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头。
9
TOD/HMI黑屏重启不成功,能以C错TC模式运行为当前站或就近站退出服务条件。
10
城市轨道交通运营过程中所出现的大部分不安全现象都在行车工作中。
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