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连结员单选多选判
驼峰解散车辆作业时,须确认前钩车已越过后续钩的分歧道岔后,方可提钩。
发布于 2021-04-25 21:46:28
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qwertyyu
2023-04-25
这家伙很懒,什么也没写!
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卡姿兰小眼睛
你真的快乐吗? 或许只是低着头不想说话……
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货物线(包括到发线兼货物线的线路装卸作业时)、岔线、段管线与接发旅客列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器,须拧紧衔接端外端车辆人力制动机,并以铁鞋和防溜枕木(或止轮器)防溜,非衔接端按规定采取防溜措施;
2
在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应大于20m;不足20m时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。
3
向调车组人员传达计划时(连续作业、向其他有关人员传达计划有困难时,可指派连结员进行),要明确分工,布置重点注意事项,并及时听取复诵
4
作业中变更计划,影响编组顺序、股道停车顺序和车数时,要取得调车指挥人的同意;变更正线、到发线的调车作业计划时,应事先取得车站(场)值班员同意
5
根据调车作业计划或车号员的开口通知单(或粉笔标记)正确摘管
6
在正线、到发线及超过2.5‰坡度的线路上禁止手推调车(确需手推调车时,须经铁路局批准):
7
遇暴风雨雪或夜间无照明时禁止手推调车;
8
接发列车时,与接发列车进路没有隔开设备或防溜设备的线路,向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车;
9
装有爆炸品、气体类危险货物的车辆禁止手推调车;
10
驼峰调车组使用无线调车灯显设备,利用推峰进路解散车辆时,除“起动”、“停车”、“紧急停车”信号指令外,其它无线调车灯显设备信号指令不准使用。
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