飞行期间，发生了驾驶盘卡阻在施加压服操纵之后，机长的驾驶盘可以操纵，副驾驶的依然动不了 ,这说

发布于 2021-04-25 20:23:55

【单选题】
A 扰流板发生卡阻,副驾驶通过副翼控制横滚
B 副翼发生卡阻,副驾驶通过扰流板控制横滚
C 扰流板发生卡阻,机长通过副翼控制横滚
D 副翼发生卡阻,机长通过扰流板控制横滚

关注者

0

被浏览

167

京东小含 2023-04-25

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

舅姥爷

专业摄影器材、旅拍婚礼策划

提问

回答

796

被采纳

736

关注TA

发私信

相关问题

1

如果襟翼位置指示器的两个指针出现分叉 ,说明什么?

2

侧风起飞时，可稍稍迎风压盘，但角度不应该过大，驾驶盘偏转超过（）度时，会导致扰流板升起，带来额外的阻力：

3

升降舵的中立位置随什么的变化而变化？

4

左右驾驶盘和驾驶杆如何连接 ?

5

扰流板有哪些功能？

6

副翼配平通过什么进行？

7

自动驾驶接通时能否使用副翼配平 ?

8

自动驾驶接通时使用副翼配平将导致配平不当 ,且脱开自动驾驶还会导致突然的横滚运动

9

驾驶盘偏转超过大约多少度时 ,飞行扰流板才会配合副翼工作?

10

在升降舵卡阻而通过超控机构分离左右驾驶杆后，升降舵的行程与正常行程相比有何不同 ?

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服