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9.21
列车之间最小安全追踪间隔不预先设定,并随列车移动、速度的变化而变化的闭塞方式为( )。.
发布于 2021-04-20 14:29:01
【单选题】
A 移动闭塞.
B 准移动闭塞.
C 固定闭塞.
D 进路闭塞
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hesheng
2023-04-20
生活充满了选择,而生活的态度就是一切。
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kid
这家伙很懒,什么也没写!
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相关问题
1
未构成重大人为差错,Ⅰ类电能计量装置电量损失每次250万千瓦时以下、10万千瓦时及以上属于一类差错( )
2
未构成重大人为差错,差错电量每次1500万千瓦时以下、500万千瓦时及以上属于二类差错( )
3
列车在正常状态下,应确认( )时才能开启车门。.
4
未构成重大人为差错,差错电量每次100万千瓦时以下、10万千瓦时及以上,自发现之时起,未在72小时内恢复正常计量或在15个工作日内未在营销业务应用系统中完成电量更正。一般人为差错属于二类差错( )
5
居民客户计量故障、差错处理到达现场时间城区范围45分钟( )
6
定期用标准时钟源校准采集系统主站的时钟,校准周期最长为日,同步精度优于 ±0.2微秒,
7
定期用标准时钟源校准采集系统主站的时钟,校准周期最长为日,同步精度优于±0.2微秒,保证采集系统主站时钟误差小于0.1秒/天。
8
列车之间最小安全追踪间隔预先设定且固定不变,并根据前方目标状态设定列车的目标距离和速度的闭塞方式为( )。.
9
省计量中心和地市(县)供电企业应在检定(测)业务开展前,使用计量生产调度平台时钟对检定(测)装置时钟进行校时,确保检定(测)装置的时钟误差小于1秒/天。
10
采集终端时钟校时,在运行环节,采集系统主站对偏差大于1分钟但小于5分钟的采集终端直接进行远程校时。
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