Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
9.22
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以( ),遵循安全第一、乘客为先、需求导向、持续改进的原则。.
发布于 2021-04-20 14:52:40
【多选题】
A 人民为中心.
B 服务为中心.
C 运营为中心.
D 城市形象为中心
查看更多
关注者
0
被浏览
96
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
叫地主
2023-04-20
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
177****9261
这家伙很懒,什么也没写!
提问
1601
回答
1302
被采纳
1302
关注TA
发私信
相关问题
1
《中国南方电网有限公司110kV及以下配电网规划技术指导原则》规定:C类供电区域高压配电网宜满足N-1供电安全准则。
2
高压配电网“满足N-1”包括通过下级电网转供不损失负荷的情况。
3
城市轨道交通客运服务组织应以安全、( )为目标,为乘客提供持续改进的服务。.
4
A于过渡时期仅有单回线路或单台变压器的供电情况,允许线路或变压器故障时,损失全部负荷。
5
A处于系统末端、短路容量较小的供电区域,可通过适当增大主变容量、采用主变并列运行等方式,增加系统短路容量,提高配电网的电压稳定性。
6
A于网络发展完善(负荷发展已进入饱和期)或规划期内负荷明确的地区,在满足用电需求和可靠性要求的前提下,可适当提高容载比取值。
7
A处于负荷发展初期及快速发展期的地区、发展潜力大的重点开发区或负荷较为分散的偏远地区,可适当降低容载比的取值。
8
接近用电端的分散补偿装置主要用于控制电压水平,降低线路损耗。
9
集中安装在变电站内的无功补偿装置主要用于提高功率因数。
10
城市轨道交通运营主管部门应当按年度、季度、月、周组织开展服务质量评价工作。.
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部