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列车救援过程中,运控员(司机)需下车作业,应先上报行车调度,得到许可后方能下线作业,行车调度应做好邻线安全防护。
发布于 2021-04-20 00:35:04
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77565001
2023-04-20
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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相关专业管理中心接报后确认设备故障情况,如判断在30 min内无法恢复正常信号行车方式,及时向调度中心汇报,接报后值班主任向调度车间主任申报,经调度车间主任审批,并授权同意后,发布调度命令启用电话闭塞法行车作业。
2
工程列车有信号防护功能。
3
若在检修过程中按压了本地休眠按钮,则必须按压本地唤醒按钮后,才能将检修开关恢复为关状态。
4
列控员在对休眠列车检修时,不宜按压本地唤醒按钮。一旦按压本地唤醒按钮,列车将直接上电,系统判定为非法唤醒操作,列车无法正常唤醒。
5
当列车发生故障无法动车时,行车调度应安排其它电客车与其连挂,连挂列车应采用牵引或推进的运行方式驶离正线。
6
列车发生故障时,运控员(司机)应遵循(3+3+2)min故障处置时间要求,如在规定时间内无法排除故障,应立即申请列车救援,已申请救援的列车不得再行移动。
7
电客车实施救援作业标准时间规定为10min。
8
一个或多个牵引逆变器显示中等故障(HMI运行及牵引辅助界面VVVF图标显黄),运行至就近站停车后操作“牵引复位”旋钮至“开”位保持5秒。
9
单架制动重故障可FAM模式运行到就近站。
10
整列车(单节车厢)单侧切除2个车门及以上时,列车运行至终点站退出服务
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