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2023动车段在岗轮
动车组二级检修项目施修后,由作业人员填写检修记录单,检修过程中发现、处理的故障均应规范录入故障库。
发布于 2021-04-20 13:15:42
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2023-04-20
这家伙很懒,什么也没写!
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动车组一级检修实行信息化管理,一级检修作业人员利用管理信息系统记录作业关键时间节点,动车所动车调度负责作业进程把关,以实现动车组检修工作按作业计划和规定流程作业,保证生产作业顺畅有序。
2
每天一级检修作业结束后,由上、下部作业人员对照工具包(箱)内的工具清单进行清点并留存影像。
3
依据JGJ163-2013 《钢筋机械连接套筒》 5.1.1螺纹套筒原材料当采用45号钢的冷拔或冷轧精密无缝钢管时,应进行( )处理。
4
在人身伤害易发的作业区域,应采用隔离栏、警戒线(如入库平交道处)、涂刷醒目颜色等措施,加强作业人员的安全意识。
5
动车组二级检修只采取扣车检修方式进行,原则上采取替换集中修的方式安排在白天进行,采取“无电-有电”的作业模式。
6
止轮器、铁鞋发生丢失时,看守责任单位应第一时间向单位所在铁路公*派出所报告。
7
依据16G101-1,61页,HPB300钢筋在C30混凝土中三级抗震的锚固长度为38d,A8作为受拉钢筋在接头面积百分率为25%时,其搭接长度为( )。
8
检修库内以及解编状态的单个或部分车辆,止轮器应设于靠近动车段(所)调度室方向的车辆右侧第一轮前、后对向位。
9
按《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2015,混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不允许超过( )。
10
动车组在动车段(所)内存放,未配置随车止轮器的动车组及解编状态的动车组车辆,需设置止轮器防溜时,应优先使用地面止轮器。
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