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2023动车段在岗轮
人工技检一级检修是指对动车组的车顶、车下、车体两侧、车内和司机室等部位实施例行检查、试验和故障处理的检修作业。人工技检一级检修采用有电-无电—有电作业形式。
发布于 2021-04-20 13:15:37
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zzq_123456
2023-04-20
这家伙很懒,什么也没写!
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1
CR400BF型动车组拆卸受电弓碳滑板固定螺母应用小棘轮扳手加上<-NRC->mm的套筒松开固定螺母。
2
CR400BF型动车组受电弓碳滑板软连接线扭力为<-NRC->N·m。
3
依据JGJ163-2013《钢筋机械连接套筒》,4.3.1钢筋套筒标识BB425HB17008中,第一个字母B表示( )。
4
CR400BF型动车组受电弓碳滑板固定螺栓扭力为<-NRC->N·m。
5
依据《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016 5.0.1钢筋套筒的型式检验报告的有效期为( )年。
6
库内检测机器人系统作业时,操作人员可以穿越系统运行线路。
7
依据 JGJ107-2016《钢筋机械连接技术规程》6.2.1钢筋连接方式采用直螺纹连接时,钢筋不能采用( )下料。
8
动车组实施机检一级检修结果正常的,人工技检一级检修的时间周期可相应延长。
9
未实施齿轮箱温度监控、裙底板防脱、受电弓视频监控等安全专项改造的动车组暂不开展机检一级检修。
10
动车组无法通过SJ、LY、TEDS等设备或设备故障无法进行机检时,结合上次人工技检一级检修作业对受电弓进行静态接触压力测试,测试要求比照一级检修检修标准执行。
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