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2023机辆通用填空
动力集中型动车组动力车具有自动通过分相区的功能。在自动过分相装置故障时,可采用( )方式通过分相区。
发布于 2021-04-18 19:07:45
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77565001
2023-04-18
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
时速160公里动力集中动车组采用( )控制系统,实现了逻辑控制、自诊断功能,而且实现了动力车的网络重联功能。
2
动力集中型动车组运行途中发生车门故障报警后,触发门控安全环路,动车组自动实施( ),待报警信息消除或隔离环路后,牵引封锁解除
3
动力集中型动车组发生拖车火灾报警后,动车组不自动控车,司机主动降速至( ),火灾报警信息消除后,司机恢复正常速度运行。
4
动力集中型动车组首尾动力车与控制车或动力车与动力车之间网络采用( )通讯。
5
动力集中型动车组动力车的供电系统电流制为25kV/单相交流( )Hz。
6
动力集中型动车组司控器手柄大零位对应( ),牵引、制动小零位分别对应目标牵引力矩的0%、目标制动力矩的1%。
7
动力集中型动车组 动力车转矩模式下,每级特性控制曲线包括恒牵引力起动阶段、牵引力线性变化阶段和( )阶段,不同级位参考最大外包络线进行百分比设定并按照百分比进行不同速度下的牵引、制动力计算。
8
动车组动力车电气系统主要由主电路、辅助电路、( )、列车供电电路、动力车逻辑控制和保护电路、制动系统控制电路等组成。
9
动力集中型动车组主电路的主要功能是将从电网获取的电能传递到牵引电机上,由牵引电机转换为动能,由( )个牵引控制单元、4台牵引电机等组成。
10
动力集中型动车组每台牵引电机独立供电,由四象限整流器通过( )向牵引逆变器供电,再由逆变器驱动电机。
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