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有砟轨道,设计行车速度250km/h及以上的路基工后沉降一般地段不应大于5cm,桥台尾过渡段不应大于3cm,沉降速率不应大于2cm/年
发布于 2021-04-18 15:15:52
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默毅品牌设计
2023-04-18
这家伙很懒,什么也没写!
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chongchong
影子是一个会撒谎的精灵,它在虚空中流浪和等待被发现之间;在存在与不存在之间....
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相关问题
1
铁路工程开工前和CPⅢ建网前应对CPⅠ、CPⅡ和线路水准基点进行复测
2
铁路工程建设期间,应加强控制网复测维护工作。控制网复测维护分为定期复测维护和不定期复测维护。定期复测维护由建设单位组织实施,不定期复测维护由施工单位实施。
3
城市轨道交通工程控制测量结束后,须经第三方测量单位达到95%检测合格,方可进行后续施工
4
铁路、公路工程竣工后,应进行全线控制网复测更新,复测等级与原测相同,竣工测量以更新后的成果为基准。竣工测量完成后,应向业主提交全套竣工测量资料,并移交标段内平面、高程控制基点及中线桩等桩橛。
5
建筑工程施工平面控制网宜布设成矩形,特殊时也可布设成十字形主轴线或平行于建筑物外轮廓的多边形。
6
建筑物外部控制转移至内部时,内控控制点宜设置在浇筑完成的预埋件或预埋的测量标板上,投测的点位允许误差应为3mm
7
技术资料管理中各类资料均应分专业、分项立卷存档,但施工图纸及标准设计图仅需按分项立卷存档。
8
归档纸质材料可采用复印件,用复制件归档时,应加盖复制件提供单位公章或档案证明章,确保与原件一致,并备注原件存放位置。
9
工程项目实行专业分包的,分包部分的工程技术资料应仍应由项目部负责,项目部应明确管理责任,指定责任人员,组织制定工作计划并严格执行。项目部各职能部门应对专业分包单位的工程资料实行监督管理,保证相关资料内容的真实性和完整性。
10
施工过程中应采取减少基底土体扰动的保护措施,机械挖土时,基底以上200mm~300mm 厚土层应采用人工挖除。
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