机车电工

当司机将大闸手把（）或其它原因产生紧急制动，机车在级位时，此时主断路器断开，但是，当司机按压司机台上紧急制动按钮时，各种状况下均会分断主断路器。

发布于 2021-04-18 20:00:27

【填空题】

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dodomickey07 2023-04-18

这家伙很懒，什么也没写！

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hymnsoul3

这家伙很懒，什么也没写！

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1

紧急阀,在列车管的压力（）下降时动作，加速列车管的排风，同时接通列车分离保护电路，使列车紧急制动更可靠。

2

压力开关,它在均衡风缸压力变化时进行电路的转换，设有两个压力开关，分别满足列车管的（）和（）减压量的控制需要。

3

转换阀,它是一种手动操纵阀，通过它进行管路转换，一个设在两个（）之间；另一个串接在电空制动屏均衡风缸与均衡管之间。

4

重联阀,它是一种手动操纵阀，有（）和（）两个作用位置。

5

当司机将大闸手把放紧急位或其它原因产生紧急制动，机车在级位时，此时主断路器断开，但是，当司机按压司机台上紧急制动按钮时，各种状况下均会（）。

6

列车分离保护是指列车在运行中，一旦断钩或其它原因使列车分离，除立即产生（）外，机车制动还应自动切除列车管的风源，并自动保持紧急制动作用。

7

当动力制动不足时，可追加空气制动，从而该性能不受风压继电器1FYJ的影响，当电阻制动相应的线路出现故障时，可用钮子开关（）进行切除，确保电空制动正常。

8

当动力制动不足时，可追加空气制动，从而该性能不受风压继电器（）的影响，当电阻制动相应的线路出现故障时，可用钮子开关465进行切除，确保电空制动正常。

9

电空阀,它受( )的控制，接通或切断有关气路，设有过充、中立、排1、排2、制动、缓解、重联和与机车辅助系统管路共用的撒砂等电空阀。

10

空气位控制全列车工作原理为：空气制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化控制→车辆制动机和机车分配阀→( ) 。

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