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当轨道车在长大下坡道制动后不久,列车管没有充满风而需要增加制动力时,自阀应放至最大减压位。
发布于 2022-02-21 06:45:05
【判断题】
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十有八.九?
2022-02-21
积极乐观才是生活最高级的乐感?
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1
制动频繁或制动后不久,列车管还没有恢复定压又需制动时一般使用自动制动阀的过量减压位。
2
在不接地的三相交流系统中,若其中一相故障接地,那么其它相的对地电压()。
3
总风缸下部设有排水塞门,用于排除风缸内积存的水分和杂质。
4
无动力回送时。将分配阀上的常用限压阀压力调整为340?kPa。
5
通常,1000V以下中性点不直接接地系统中,电器设备的保护接地电阻应()。
6
分配阀由主阀部、副阀部、紧急部(紧急放风阀)和管座(中间体)四部分组成。
7
自阀移至最小减压位,制动管压50kPa,制动缸压力升为250kPa。
8
中性点直接接地系统,不能采用接地保护。()
9
自阀和单阀可以同时对作用阀产生动作。
10
开通或关闭折角塞门后,必须使手把完全落下。
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