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制动频繁或制动后不久,列车管还没有恢复定压又需制动时一般使用自动制动阀的过量减压位。
发布于 2022-02-21 06:44:36
【判断题】
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89887603
2022-02-21
这家伙很懒,什么也没写!
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一只蝲蝲蛄
这家伙很懒,什么也没写!
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相关问题
1
将电器设备()部分与大地做电气连接,称保护接地 。
2
截断塞门安装在制动主管的两端,它是用于开通或遮断制动主管与制动软管之间空气通路的塞门,以利于车辆的解接工作。
3
锥芯式截断塞门手把与管路平行时为开通位置,垂直时为关闭位置。
4
非操纵端的自动制动阀手柄应置于手柄取出位并取出手柄;单独制动阀手柄置于运转位,也必须取出手柄,以确保安全。
5
自动制动阀是为了操纵全列车的制动和缓解而设。
6
在不接地的三相交流系统中,若其中一相故障接地,那么其它相的对地电压()。
7
总风缸下部设有排水塞门,用于排除风缸内积存的水分和杂质。
8
无动力回送时。将分配阀上的常用限压阀压力调整为340?kPa。
9
通常,1000V以下中性点不直接接地系统中,电器设备的保护接地电阻应()。
10
当轨道车在长大下坡道制动后不久,列车管没有充满风而需要增加制动力时,自阀应放至最大减压位。
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