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2182kHz是海上遇险、安全和呼叫的国际海上语音频率。()
发布于 2021-02-14 09:24:28
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苦短
2023-02-14
这家伙很懒,什么也没写!
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姚建龙
这家伙很懒,什么也没写!
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1
加热炉的烟道挡板开度过小或炉子超负荷运转时,炉膛会出现正压,加热炉容易回火伤人,不利于安全生产。
2
紧急阶段包括不明阶段、告警阶段、遇险阶段、救助阶段共四个阶段。()
3
加热炉烟气含氧量太小,表明空气量不足,燃料不能充分燃烧,排烟中含有CO等可燃物,使加热炉的热效率降低。
4
“SOS”不属于航空器和船舶语音应急信号。()
5
烟气氧含量太大,表明入炉空气量过多,降低了炉膛温度,会影响传热效果。
6
经济租在经济学中的本义是指支付给要素所有者的报酬中,超过要素在任何可替代用途上所能得到的报酬的那一部分,即要素所有者的收入减去要素的()之差。
7
使用雾化蒸汽的目的,是利用蒸汽的冲击和搅拌作用,使燃料油成雾状喷出,与空气得到充分的混合而达到燃烧完全。
8
航行警告区(NAVAREA)是国际海事组织为便于航行警告和气象警报的发布,将世界海洋划分成的13个区域之一。()
9
加热炉燃料进料量波动、偏流,使油温忽高忽低或流量过小,油品停留时间过长而裂解,会造成炉管结焦。
10
《中华人民共和国海上交通安全法》属于《交通运输综合应急预案》编制依据。()
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