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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.5条规定:当轨温在实际锁定轨温减( )℃以下时,伸缩区禁止作业。
发布于 2021-03-15 00:46:55
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wzh1326
2023-03-15
这家伙很懒,什么也没写!
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Violet_Ice紫冰
这家伙很懒,什么也没写!
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.11条规定:桥上无缝线路养护维修技术要求,高温和低温季节,应加强连续梁活动端或桥台附近线路状态的检查,对( )超限处所及时进行调整,防止碎弯和断轨。
2
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.11条规定:桥上无缝线路养护维修技术要求,温度跨度等于或大于( )m时,应加强梁端附近线路状态的检查。
3
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.10条规定:单根抽换桥枕应在实际锁定轨温( )℃范围内进行,作业时抬起钢轨高度不应超过60 mm。
4
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.10条规定:单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10?-20℃范围内进行,作业时抬起钢轨高度不应超过( )mm。
5
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.10条规定:成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定轨温( )℃范围内进行。
6
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.5条规定:无缝道岔尖轨及其前方( )m范围内,作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。
7
轨道几何测量检查仪是检测轨道静态几何状态的工具,可用于轨道的( )和相对测量。《高速铁路工务知识读本》第12.1.1条
8
动态检测是指在有( )作用情况下的线路几何状态检测,动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪(车载、便携)和人工添乘。《高速铁路工务知识读本》第12.2.1条
9
综合检测列车是在运营动车组的基础上经过特殊设计,集成各种( )设备而成的一种专门用于基础设施状态检测的设备。《高速铁路工务知识读本》第12.2.1条
10
综合检测列车的综合检测内容,主要包括( )、接确网、通信、信号、线路环境等基础设施状态,以及轮轨接确状态,车辆加速度等高速列车的动态性能。《高速铁路工务知识读本》第12.2.1条
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