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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.10条规定：单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10?-20℃范围内进行，作业时抬起钢轨高度不应超过( )mm。

发布于 2021-03-15 00:46:53
【单选题】
A 30
B 40
C 50
D 60

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zt860821
zt860821 2023-03-15
这家伙很懒，什么也没写！
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1
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.11条规定：应加强隧道口前后( )m线路检查，采取措施防止线路出现碎弯。
2
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.8条规定：调节器及其前后应设置( )对钢轨位移观测桩。
3
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.11条规定：桥上无缝线路养护维修技术要求，高温和低温季节，应加强连续梁活动端或桥台附近线路状态的检查，对( )超限处所及时进行调整，防止碎弯和断轨。
4
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.11条规定：桥上无缝线路养护维修技术要求，温度跨度等于或大于( )m时，应加强梁端附近线路状态的检查。
5
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.10条规定：单根抽换桥枕应在实际锁定轨温( )℃范围内进行，作业时抬起钢轨高度不应超过60 mm。
6
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.10条规定：成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温( )℃范围内进行。
7
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.5条规定：当轨温在实际锁定轨温减( )℃以下时，伸缩区禁止作业。
8
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.5条规定：无缝道岔尖轨及其前方( )m范围内，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。
9
轨道几何测量检查仪是检测轨道静态几何状态的工具，可用于轨道的( )和相对测量。《高速铁路工务知识读本》第12.1.1条
10
动态检测是指在有( )作用情况下的线路几何状态检测，动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪（车载、便携）和人工添乘。《高速铁路工务知识读本》第12.2.1条

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