1判

当方向手柄不向前或牵引/制动手柄不在零位时，ATO会自动退出。（）

发布于 2023-03-06 12:37:08

【单选题】
A √
B ×

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芒果慕斯 2023-03-06

每件事情都必须有一个期限，否则，大多数人都会有多少时间就花掉多少时间。

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这家伙很懒，什么也没写！

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1

当列车与ZC失去通信时，车载ATP设备产生报警，并紧急制动停车。系统可通过次级列车占用检测设备检知列车的位置，确保故障列车运行进路的安全和追踪列车运行的安全。（）

2

轨旁ATP 子系统可提供列车双线双方向的安全防护。CBTC级别下，ATP子系统可实现正、反向连续式所有运行的列车安全防护功能。（）

3

RM模式下，VOBC在列车零速，且保持制动已实施（或已实施紧急制动时），允许人工打开两侧的车门。

4

MMI和司机驾驶台是司机与VOBC设备交互的接口，一方面用于向司机显示VOBC设备的信息，另一方面用于司机向VOBC设备发送命令，以控制VOBC设备。（）

5

按照列车折返操作的要求，正常的列车折返操作不会导致系统的降级，ATP子系统在折返换端后位置信息也不会丢失。（）

6

FAM模式为全自动驾驶模式。在该模式下，列车根据运营计划自动运行出库，实现区间自动驾驶、站台定位停车及车门、屏蔽门控制、自动换端，结束运营后自动回库并按照远程指令进行休眠，该模式为全自动运行线路的主要驾驶模式，仅当列车处于全自动驾驶区域中才使用。

7

CAM模式即蠕动模式。车辆网络出现故障，或车载VOBC与车辆设备通信故障时，申请获得远程授权后的一种驾驶模式。

8

全自动驾驶系统可在行车调度工作上对单列车或者全线列车设置列车允许全自动驾驶授权。

9

当有列车申请进入蠕动模式的时候，行调可同意或拒绝此申请。

10

TIAS系统以总调权限登录用户时，会显示当前各系统的控制权位置、各操作子系统、各操作模式、及获取控制权的位置。行调登录时，仅可操作ATS和车辆部分。

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