1判

CAM模式即蠕动模式。车辆网络出现故障，或车载VOBC与车辆设备通信故障时，申请获得远程授权后的一种驾驶模式。

发布于 2023-03-06 12:37:09

【单选题】
A √
B ×

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一只蝲蝲蛄 2023-03-06

这家伙很懒，什么也没写！

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这家伙很懒，什么也没写！

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RM模式下，VOBC在列车零速，且保持制动已实施（或已实施紧急制动时），允许人工打开两侧的车门。

2

MMI和司机驾驶台是司机与VOBC设备交互的接口，一方面用于向司机显示VOBC设备的信息，另一方面用于司机向VOBC设备发送命令，以控制VOBC设备。（）

3

按照列车折返操作的要求，正常的列车折返操作不会导致系统的降级，ATP子系统在折返换端后位置信息也不会丢失。（）

4

当方向手柄不向前或牵引/制动手柄不在零位时，ATO会自动退出。（）

5

FAM模式为全自动驾驶模式。在该模式下，列车根据运营计划自动运行出库，实现区间自动驾驶、站台定位停车及车门、屏蔽门控制、自动换端，结束运营后自动回库并按照远程指令进行休眠，该模式为全自动运行线路的主要驾驶模式，仅当列车处于全自动驾驶区域中才使用。

6

全自动驾驶系统可在行车调度工作上对单列车或者全线列车设置列车允许全自动驾驶授权。

7

当有列车申请进入蠕动模式的时候，行调可同意或拒绝此申请。

8

TIAS系统以总调权限登录用户时，会显示当前各系统的控制权位置、各操作子系统、各操作模式、及获取控制权的位置。行调登录时，仅可操作ATS和车辆部分。

9

若当前ATS的控制权限在主控中心，则主控中心工作站只能选择“交出控制权”，备控中心工作站只能选择“申请控制权”或“强制获取控制权”。

10

TIAS系统整体移交功能只有总调有权限

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