行车组织

需其他部门配合作业的作业部门在进行相关作业时应服从配合部门的监护

发布于 2021-03-04 11:53:32

【单选题】
A 对
B 错

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cup 2023-03-04

这家伙很懒，什么也没写！

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刘明明

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1

作业区域同时包含正线及车辆段线路时，按 A 类施工计划提报；若施工区域主要在车辆段（场）可按 B 类施工计划提报

2

A1 类施工的施工负责人及司机必须在批准的作业开始时间前 1 小时到达车辆段或车站，做好检车作业。

3

若申请延点后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于 30 分钟，必须按照抢修办理

4

如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到 DCC 值班员的授权，进入正线区域前必须得到行调的授权。如果已设封锁区间，可由行调授权进出封锁区间。

5

配合部门必须严格按配合要求提供配合，并在作业开始时间前 15 分钟到场，提前做好准备

6

施工负责人联络人职责： a)负责作业人员、设备的管理； b)办理请、销点手续； c)作业过程的组织指挥； d)及时与车站、车辆段联系作业有关事项； e)作业安全防护措施的落实或确认； f)出清作业区域、设备状态恢复正常的确认； g)了解所负责施工的基本情况，提前做好施工准备工作。

7

施工负责人联络人任职条件： a)熟知行车组织规则及本规则有关规定； b)熟悉该项作业的性质、内容、方法、步骤、要求等； c)具备该项作业相关的安全知识和技能； d)有施工负责人证。

8

施工监管人职责 a)协助外单位办理施工请销点，检查外单位人员施工防护、劳动保护情况； b)负责清点进出作业区域的施工作业人员； c)负责监督外单位的施工作业安全； d)负责检查外单位人员、物品（工器具、材料、施工laji 等）出清线路，并向车站反馈； e)检查、确认施工所动用的运营设备恢复到正常使用状态且已加固不会侵入行车限界，并向车站反馈； f)检查监督所配合作业的外单位人员的保卫综治问题（盗窃、抽烟等）。

9

施工监管人需要协助施工负责人请销点

10

开行工程车、电客车的防护区域 a)组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“一区间”空闲； b)在动车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域，该防护区域不允许安排其它施工作业； c)原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域； d)A1 类施工作业区域相邻的供电分区需停电挂地线作为停电防护区段； e)非停电 A1 类施工的停电防护区段（相邻供电分区）不安排任何停电施工及供电类维修作业； f)非停电 A1 类施工、A2 停电防护区段不得共用一个供电分区； g)两个带电 A1 类施工区域间如无任何 A2 类施工，A1 类施工区域间可不设置停电防护。

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