2018年九江石化柴油加氢装置“3·12”爆炸事故的主要原因是中控操作人员在调整循环氢压缩机C502B润滑油压力时，操作不当，导致循环氢压缩机C502B联锁停机、加氢进料泵P501B联锁停泵。在处置联锁停机过程中，因加氢进料泵P501B出口阀未及时关闭，且与P501B关联的两个单向阀失效，导致系统内的高压氢气通过停止运行的P501B反窜入V501，造成V501超压撕裂，并引发爆炸和火灾
发布于 2021-04-01 11:20:26
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