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我们知道一般机场的离场程序设计采用3.3%(在没有障碍物的情况下或离场程序特别说明的机场外),那么这个3.3%的爬升梯度最低要 保持到多少高度?
发布于 2021-04-07 11:23:31
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ahahsh
2023-04-07
这家伙很懒,什么也没写!
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yingang3344
这家伙很懒,什么也没写!
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1
标准仪表进场STAR可以将航空器从航路阶段过渡到进近阶段。进场航段有保护区,该保护区宽度按中心轴线两侧向内的一个角度收敛,收敛到起始进近的保护区宽度。出于安全考虑,机组应该了解这个角度。请 问这个角度是多少度?
2
通常沿起始进近航段至中间进近定位点,程序设计会提供航迹引导,该引导遵循最大切入角限制。精密进近时最大切入角限制为90度。请问非 精密进近时最大切入角限制为多少度?
3
现在航空公司都非常注重SOP标准操作程序,要求严格按照SOP飞行。 SOP指定了任务和动作的顺序,可以为飞行人员提供指导以确保实施飞行程序的安全、效率、合理和可预测的方法。那么实施的SOP时,我们认为SOP应清楚地表述哪些内容?
4
某机组执行航班任务,航路中听从管制员指挥从7200米上升到8400米过程中,突然听到TA语音告警“TRAFFICTRAFFIC"。机组立即脱开自动驾驶操纵飞机试图进行目视避让。请问机组的这个动作正确 吗?为什么?
5
某日,机组执行某机场NDB进近,该NDB台经校验后指示较为准确。程序转弯时管制员给出指令“可以NDB进近,目视跑道报告”。此时机组由于没有考虑四边顶风,导致过FAF点时偏五边左侧8度。为建立合适的下降剖面,机组刚过FAF就立即按高度下降。请问这样做 正确吗?为什么?
6
每次做进近简令时都会提到最低扇区高度(Minimum sector altitude)(MSA)是多少,请问这个高度能在25NM无线电导航设施为 中心的半径区域范围内提供至少多少M(FT)的超障余度?
7
气压垂直导航(baro-VNAV)是一种导航系统,该系统基于规定的垂直航径角(通常为3°)计算垂直引导,并将之提供给驾驶员,计算 机基于气压高度,用从()开始的垂直航径角计算垂直引导。
8
如果机场温度低于程序公布的机场最低温度时,能不能执行baro- VNAV程序?为什么?
9
在制定仪表飞行程序时,超障余度是主要的安全考虑。请问,PANS- OPS中的程序是基于假定关键发动机失效来设计的,这种说法正确 吗?为什么?
10
仪表气象条件(IMC)下,在平行或者接近平行的仪表跑道上考虑同时运行的原因是为了增加繁忙机场的容量。对于进近至平行跑道的进近有独立平行进近和非独立平行进近两种基本的运行模式,在这两种模式下,使用相邻ILS和/或MLS的航空器之间都应规定最低雷达 间隔。这种说法对吗?
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