专业（判断）

138.轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为本务工作状态。（）

发布于 2021-03-31 11:37:54

【判断题】

关注者

0

被浏览

97

tzy789 2023-03-31

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

杜霄凡

会修电脑

提问

回答

479

被采纳

480

关注TA

发私信

相关问题

1

133.轨道车运行控制设备（GYK）DMI键盘自检时只需要检查即将担当本务机的一端。（）

2

134.轨道车运行控制设备（GYK）语音记录功能，具备在DMI上监听、放音、查询等功能，且不受影响正常录音。（）

3

135.轨道车运行控制设备（GYK）设备自检中，按键自检不包括警醒按钮。（）

4

136.轨道车上安装的450MHz通用是机车电台能自动扫描接收每个频组中频率。（）

5

137.连续式机车信号机有三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机和四县市自动闭塞区段的连续式机车信号机两种。（）

6

139.机车中和无线通信设备（GIR）具有450MHz机车电台承载的列车尾部风压、无线车次号、接车近路预告信息、调车作业通知单、列车作业通知单、列车停稳、调车请求、信息回执、调度命令等数据信息的传输功能。（）

7

140.连挂作业运行时，轨道车运行控制设备（GYK）工作状态应处于在非正常运行模式。（）

8

141.轨道车运行控制设备（GYK）时专用设备，不属于中国列车运行控制系统。（）

9

142.机车中和无线通信设备安装在机车驾驶室内，能实现450MHz和GSM-R两种工作模式的转换，具有GPS定位功能。（）

10

143.轨道车运行控制设备各个模式之间相互独立，可以同一时间穿子啊两种控制模式有效。（）

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服