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CRH3A型动车组机车救援时，被救援车组随车机械师将救援端ATP柜内的（）打到隔离位，（）旋钮打到隔离位，将PIS柜内的（）打到关位。

发布于 2021-07-10 21:21:33

【多选题】
A ATP 紧急制动
B LKJ 旋钮
C APT旋钮
D ATP7 级制动“28-S14”

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新知 2021-07-10

这家伙很懒，什么也没写！

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1

CRH3A动车组操作升弓时，HIM屏报电流互感器过流导致升弓失败故障（故障代码：3015），应切除故障车变压器，升另一单元受电弓运行。

2

登顶确认全部受电弓受损严重，在等待救援期间随车机械师启动应急通风装置，司机监视蓄电池电压符合规定，低于规定值时关闭蓄电池。

3

CRH3A型动车组受电弓ADD触发导致降弓，故障代码为（）

4

CRH3A型动车组主断断开，HMI报牵引变流器的逆变器主电路异常，故障代码：341E，正确的处置是：

5

下列不属于CRH3A型动车组无法升弓原因的是（）。

6

CRH3A型动车组发生热轴报警级（2级）的故障原因为：检测到轮对轴承温度过高（轴温超过()或高于同车同侧其他车轴的温度平均值()，持续时间大于()）或轴温传感器故障导致。

7

CRH3A型动车组手动分解重联端电钩操作：所需扳手大小为（）

8

CRH3A型动车组检查发现单车支路风管漏风，则将故障车厢制动阀板内A13截断

9

成动段调〔2018〕30号规定：接到预警调度命令后，乘务车间通知随车机械师站折及终到时重点检查车顶高压设备，是否有脏污或“滋滋”放电声，并将检查结果及时反馈信息回应急指挥中心。应急指挥中心接收到该信息反馈后及时协调安排动车组申请入当地动车所进行瓷瓶擦拭。

10

3A转向架轴温传感器故障：若实际轴温值与其它轴位温度相比未超过30℃，检查转向架轴箱正常。限速200km/h运行。且每隔两小时到就近车站停车。

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