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3A转向架轴温传感器故障:若实际轴温值与其它轴位温度相比未超过30℃,检查转向架轴箱正常。限速200km/h运行。且每隔两小时到就近车站停车。
发布于 2021-07-10 21:22:30
【判断题】
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粉红兔子
2021-07-10
互联网/WOW猎人/直男癌/离婚
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1
CRH3A型动车组机车救援时,被救援车组随车机械师将救援端ATP柜内的()打到隔离位,()旋钮打到隔离位,将PIS柜内的()打到关位。
2
CRH3A型动车组发生热轴报警级(2级)的故障原因为:检测到轮对轴承温度过高(轴温超过()或高于同车同侧其他车轴的温度平均值(),持续时间大于())或轴温传感器故障导致。
3
CRH3A型动车组手动分解重联端电钩操作:所需扳手大小为()
4
CRH3A型动车组检查发现单车支路风管漏风,则将故障车厢制动阀板内A13截断
5
成动段调〔2018〕30号规定:接到预警调度命令后,乘务车间通知随车机械师站折及终到时重点检查车顶高压设备,是否有脏污或“滋滋”放电声,并将检查结果及时反馈信息回应急指挥中心。应急指挥中心接收到该信息反馈后及时协调安排动车组申请入当地动车所进行瓷瓶擦拭。
6
一次作业指导书:接车作业,检修库内时,随车机械师从重联端地沟通过;检修库外时,随车机械师从重联端车钩通过。
7
《高速铁路行车组织细则》中特殊情况,动车组涉及旅客上下车等非正常情况时,由客运乘务组负责手动开关门
8
受电弓自动降弓停车后,无法通过受电弓视频监控装置检查的申请下车检查。
9
CRH3A动车组总风欠压(总风压力低于550kPa)的情况下,辅助供风单元将启动,为辅助供风管路提供压缩空气,满足受电弓升弓、主断路器和高压隔离开关控制提供所需的压缩空气。
10
受电弓损坏严重,但不超限、无脱落风险、满足与接触网最小间距不大于300mm,则可切除故障牵引单元(受电弓、主断、隔离开关),换弓限速运行至前方站进一步处理。
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