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CRH3A型动车组断蓄电池复位时,司控器手柄置于“()”位;[方向开关]置“0”位;
发布于 2021-07-10 21:27:18
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一樽还酹江月
2021-07-10
生命就是抗争
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1
3A齿轮箱温度报警级(2级):随车机械师将HMI屏切换至[齿轮箱信息]页面,确认故障设备温度并记录。
2
CRH3A动车组单车直接制动不可用,通过制动手柄施加最大常用制动,保持30s,缓解最大常用制动,保持30s,进行故障查找。
3
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上(仅指正线),则构成D21事故
4
CRH3A型动车组HMI报牵引1检测到主变压器二次侧短路(故障代码:3060)的原因是牵引1检测到主变压器二次侧短路,若变压器未隔离,则手动隔离故障牵引变流器后,维持运行。
5
CRH3A动车组HMI报“轴X抱死,限速()”
6
CRH3A型动车组主断远程控制回路供电故障(代码302D),导致主断无法闭合,机械师检查本单元()失电,通知司机切除另半列主变压器、牵引变流器、主断路器、受电弓,换弓运行。
7
动车组次日担当交路沿途有冰雪天气区段(以天气预报为准)且过夜停留地区气温低于0℃(以防冻命令为准),随车机械师在动车组()择机进行一次受电弓换弓试验
8
CRH3A型动车组牵引变流器直流过电压3(>3400V)故障(代码:3100)处置方法为()
9
3A走行部重点部位点温:齿轮箱大小轴承座温度限值(),对比温度不超过()
10
CRH3A型动车组主变压器故障,(),在占用端司机室,进行()操作,故障复位后,对故障单元进行升弓合主断操作,确认高压锁闭故障排除,以最大牵引能力运行。
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