Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
线路工技师
高速铁路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,经常保养管理值为周期检修、经常保养和临时补修作业后的质量检查标准。
发布于 2021-09-06 07:45:53
【判断题】
A 正确
B 错误
查看更多
关注者
0
被浏览
37
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
京东小含
2021-09-06
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
大鱼小鱼
别把生活当作游戏,谁游戏人生,生活就惩罚谁,这不是劝诫,而是--规则!
提问
1095
回答
999
被采纳
947
关注TA
发私信
相关问题
1
减速地点标,设在需要减速地点的两端各50m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
2
高速铁路道岔应铺设在无缝线路固定区,正线道岔除胶接绝缘接头外,其他接头应全部焊接。
3
为了有效地开发人的潜能,必须进行合理的组织配置。配置过程要根据()机制的要求,注意个体之间性别、年龄、个性、性格、气质、能力、知识、智能等多方面素质的差异。
4
高速铁路综合检测列车发现的轨向水平逆向复合不平顺和连续三波及多波高低、轨向不平顺,以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所,应及时进行分析和处理。
5
高速铁路在高温季节不应安排影响线路稳定的作业。如必须进行时,应有计划地先放散后作业,并适时重新做好放散和锁定线路工作。
6
高速铁路线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。
7
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,大型养路机械作业应采用静态和动态相结合的验收办法,以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。
8
高速铁路有砟轨道动态检查应以综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。
9
按照《劳动法》的有关规定我国劳动动者享有的权利第一项是()。
10
高速铁路有砟轨道,调节器经常保养和维修作业,尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时,应注意检查观测。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部