建筑工程

结合部管理原则中,( )是线路、桥梁、综合、重点等结合部相关部门及单位应加强联劳协作,密切配合,共同加强结合部管理,确保行车安全。

发布于 2021-06-18 21:15:17

【单选题】
A 处理优先原则
B 联劳协作原则
C 专业管理原则
D 统筹兼顾原则

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子豪、 2021-06-18

这家伙很懒，什么也没写！

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至尊黄铜

这家伙很懒，什么也没写！

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160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4,-2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为( )。

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道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔道钉、扣件缺少,每处扣( )分。

3

道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔钢轨轨顶面或内错牙大于1mm,每处扣( )分。

4

道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔钢轨轨端肥边大于2mm,每处扣( )分。

5

现有一测点,测点矢量正矢为92mm,测点拨量为-18,前点拨量为-8,后点拨量为-22,则该点拨后正矢为( )。

6

铁路灾害监测系统是由( )构成的。

7

雪深监测系统中,( )负责收集雪深现场采集设备监测数据,处理后上传到监测数据处理设备。

8

( )一般情况下,混凝土枕地段起道长度10m(起道量30mm以内,含看道,扒砟、安起道机,起道、打塞、看水平,卸起道机,转移)时,劳动组织1-2人,工时定额为5min。

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( )位移观测桩必须预先埋设牢固,内侧应距线路中心不小于2.1m。

10

( )道岔转撤部分结构复杂,是车、工、电共管的设备,病害整修需各专业尤其是工、电专业配合进行。

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