电力环控

列车在隧道阻塞时应保证列车空调通风系统的正常运行和电机散热的需要，最大限度地向隧道区间提供新鲜空气，通风方向原则上与活塞风方向一致。（）

发布于 2021-01-31 22:17:46

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186****0683 2023-01-31

这家伙很懒，什么也没写！

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机车信号模式是装备CTCS-3 级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1 级区段运行时使用的模式。经司机操作后，列控车载设备转为最高限速（）控车模式。J101

2

正常运行情况下，车站隧道通风系统防火阀均处于开启状态，若在某种运行模式下防火阀因某种原因而自动关闭时F对S系统将会显示相关关闭信息。（）

3

如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按( C )控制列车运行。J311

4

火灾报警系统（F对S）显示火灾报警信号时，在现场真实情况未确认前，能对火灾报警信息进行消音操作和火警复位操作。（）

5

CRH2A 动车组的最高运行速度为（）。J261

6

接触网标称电压值为 25 kV，最高工作电压为 27.5 kV，短时（5 min）最高工作电压为（），最低工作电压为 20 kV。J177

7

隧道通风模式操作原则上间隔时间不应超过半年，由电环调组织计划，客运专业人员与环控检修专业人员配合。（）

8

调车作业要准确掌握速度及安全距离，动车组后端操作时，速度不准超过( A )。J314

9

动车组列车更换动车组司机（同向换乘除外）后，需进行( )。J256

10

车站站台层发生火灾后，事发车站的列车也必须采用越站运行的方式处置，不得办理上下客作业。（）

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