未装备LKJ的动车组列车由CTCS-2级区段向CTCS-0级区段运行，在车站出发（线路所通过）前停车，根据调度命令人工转换为按机车信号模式运行。

发布于 2021-10-05 22:00:46

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路人甲 2021-10-05

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ahahsh

这家伙很懒，什么也没写！

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设有特殊用途应答器的地点、用途，由调度所公布。

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武汉站与武汉动车基地站间设有4条走行线，均为双向自动闭塞。

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武汉站与武汉动车基地站间设有4条走行线，各线均为列车运行基本径路。

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装备LKJ的动车组列车由CTCS-2级区段向CTCS-0级区段运行，区间未设级间转换应答器组时，在车站出发（线路所通过）前停车，根据调度命令人工转换为按LKJ方式行车。

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装备LKJ的动车组列车由CTCS-0级区段向CTCS-2级区段运行，区间设有级间转换应答器组时，越过级间转换点后，实现CTCS-0级至CTCS-2级的自动转换。

7

未装备LKJ的动车组列车由CTCS-0级区段向CTCS-2级区段运行，按机车信号模式运行至前方站（线路所）停车，根据调度命令人工转换为列控车载设备方式运行。

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一切电话中断时，需变更运行径路时，由列车调度员发布调度命令。

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列车稍停再开时，于列车到达停妥后即可开放出站信号机。

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动车组列车以外的列车在车站出发，办理客运业务时，司机确认行车凭证正确，发车条件完备后，直接起动列车。

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