当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

发布于 2021-11-14 21:49:13

【单选题】
A 2.5‰
B 超过2.5‰
C 6‰
D 超过6‰

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Tan2012 2022-11-14

这家伙很懒，什么也没写！

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车站值班员（列车调度员）接到司机列车在区间被迫停车通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行（）列车。

2

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用（）改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，改变闭塞方向并登记。

3

自动闭塞区间列车停车后，停车等候2min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（），运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。

4

在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、切除制动力部分的动车组列车而接车线末端无（），禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

5

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知（）；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。

6

动车组以外的列车在车站发车前，有关人员应做到：发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示（）。

7

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（）（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

8

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示（）信号。

9

封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的（）（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

10

双线双方向闭塞区段，两站间设有无岔（配）线线路所，该两站间如需办理反方向行车时，线路所值班员必须取得（），并得到前方接车站同意接车的通知后，才能承认发车站的闭塞请求。

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