按照CSMA的控制方式进行工作，发生数据碰撞的概率总是存在的，这种数据碰撞现象称为（）。

发布于 2021-09-24 08:18:07

关注者

0

被浏览

47

蓝色多瑙河 2021-09-24

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

SMALL

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1333

被采纳

1265

关注TA

发私信

相关问题

1

CRH3型动车组MVB中继器除具有信号转发、放大、整形作用外，同时还具有（）作用

2

CRH2动车组头车中设置由控制传输部和监视器部组成的（），具有列车信息管理和向操纵台列车信息控制装置监视器部传输数据的功能。

3

CRH5的TCMS通过传输信息和控制命令，对车上的主要设备进行管理。整个系统的网络架构采用（）标准，为提高可靠性，对于重要部件采用了冗余设计。

4

CRH2动车组信息传输系统分为（）级，分别为列车级和车厢级。

5

物理层是物理媒体实现物理连接的功能描述和连接的规程，即它是一种（）

6

CRH3中，辅助变流器有两种，一种是（）辅助变流器，位于2车和7车两个变压器车车下；另一种是双辅助变流器，分别位于4车和5车车下。

7

CRH3动车组一个MVB分支网发生故障时不致影响其他车辆的MVB分支网，在端车上由于冗余的原因有两个MVB分段，分别通过两个中继器接入整个MVB网段，在每个分段的两端都接有（）。

8

CRH2动车组列车信息传输系统由（）连接各个中央装置及终端装置，构成双重环网布线结构。

9

CRH2动车组对于监控信息等其他的数据，采用（）方向传输，如果发信源的光传输节点没有检测到应答，则向另一方向的传输回路发送信息

10

CRH2动车组各车厢分别设置有一台（），实现各车厢中车载设备的信息传输

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服