动车组车钩分为半永久车钩、中间车钩以及过渡车钩（）。

发布于 2021-09-23 13:31:11

A.正确
B.错误

关注者

0

被浏览

104

姚建龙 2021-09-23

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

Frank

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1102

被采纳

1053

关注TA

发私信

相关问题

1

采用机车调车作业时，动车组随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门（）。

2

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正前方（）。

3

钩舌上的钩嘴对着钩头正下方待联挂状态是自动车钩状态之一（）。

4

待锁闭状态是自动车钩状态之一（）。

5

动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统.风挡系统.压缩空气连接以及车端电气连接（）。

6

动车组车钩分为三种（）。

7

动车组车钩分为四种（）。

8

动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及过渡车钩（）。

9

风挡系统可以减小运行时的轮轨黏着力（）。

10

CRH1A型动车组半永久性车钩，车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车厢连接应为刚性连接无松动（）。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服